由二根位于道路两边独立的监测柱组成，它们适用于各种恶劣气候条件。探测器和控制器等所有部件均位于立柱内。
 
 　　通讯采用RS-232和以太网。
 
 　　系统安装需提供二个导管，一个提供交流电源，一个用于二根柱间联结。若需要送出讯号至VM-250或就地报警系统，则另增加一根导管。这些柱体通常固定安装在一个混凝土地坪上，　内部联结管道安装在路面之下，二柱间间隔从3米至10米，取决对灵敏度的要求和交通条件。系统启动后时，需20秒钟测试本底数据。本底连续更新，直至有车辆通过。当车辆通过时，系统开始比较当前的计数与最近的本底数据。报警比较每200毫秒进行一次，如果计数超过报警水平，将触发声光报警。并将信号传送至AM-270或就地安全系统。系统的状态在位于立柱上的SC-770系统控制器的显示器上连续更新显示。
 
 　　VM-374　375　376系统实际上是在VM-250A之间放置一个探测柱。　第三个柱子可以安装在其他柱子的上面或下面。　VM-374　375　376提高VM-250的敏感性。
 
 　　该仪器的设计为用于自动扫描驶经的车辆，系统不需经常刻度。它们用作监测特殊核材料。如U235和Pu239等等低能辐射。
 
 　　本仪器可承受极端严格的环境条件。
 　　应用范围：
 　　●重要场所的入口监测
 　　●海关机场的入口监测
 　　●铀富集工厂
 　　●核武器制造工厂
 　　●核武器贮存场所
 　　●核设施出入口监控
 　　●核废料处置场出入口监控
 
 　　TSA的车辆入口监测器技术指标
 　　型号 VM-250A　γ监测器 VM-250AGN　
 　　γ，n监测器 VM374／375／376 TM850列车γ，n监测器
 　　灵敏度在车速8km／hr，20μR／h本底下，探测1000g　U-235或10g　Pu-239，具有95％置信度，50％探测概率（按ASTM　C1169　测试标准）探测200g经屏蔽的　Pu-239，γ通量减少到仅为1％　（参考洛斯—阿拉莫斯LA-1324FMS出版物）
  灵敏度高于
 　　VM＆not；—250A
 　　探测器每柱2个　76×15×3.8cm有机塑料闪烁体，每柱灵敏体积17.6升每柱2个76×15×3.8cm有机塑料闪烁体，每柱灵敏体积17.6升再加上4个Φ5×91cm　He-3管在二个直立柱间架设第三个探测柱，具体要求与厂商接触每每柱2个121.9×30×3.8cm有机塑料闪烁体和8个Φ5×91.4cm　He-3探测器
 　　误报警率＜1／1000　　
 　　报警指示γ，红色闪光γ，红色闪光，
 　　中子，蓝色闪光 γ，红色闪光，
 　　显示器 数字LCD，4行×16字母数字LCD
 　　通讯 RS-232和以太通讯网 RS-232和以太通讯网 RS-232和以太通讯网 RS-232和以太通讯网
 　　数据存储 256K内存，贮存每小时本底均值和报警值，在正常情况下存不小于3个月的运行
 　　电源 90—250VAC　，47—63Hz，充电＜100VA　
 　　电池寿命正常运行＞24小时正常运行　
 　　尺寸 244×25×25cm／柱 244×66×20cm／柱 按配置 305×122×25.4cm／柱
 　　重　量 136Kg／柱 273Kg／柱 273Kg／柱 273Kg／柱
 　　环境条件 -34°—50℃
 　　可在大多气象条件下室外使用，极端条件可配加热／致冷设备 -34°—50℃
 　　选购件 AM270　加热器